轰6g(保罗要被交易了吗)
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2023-11-21
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1. 轰6g,保罗要被交易了吗?
火箭会交易保罗?有球队愿意接手保罗吗?
本季的火箭再次倒在了勇士的手里,大胡子在过去几年里,也一直都过不去勇士这道坎,其实本季他们也同样有很好的机会,因为对方的KD在G5中受伤了,照理来说没了KD的他们战斗力应该会下滑好几个档次,但是没想到这还逼出了最好的勇士,连下2场击败了火箭。
其实整个赛季下来,火箭暴露出的最大的一个问题就是,他们太依赖大胡子和CP3了,这也是为什么到了季后赛,很多球员都打不出来的原因,他们似乎已经习惯了让大胡子一个人去解决问题,或者是把球只管交给CP3就好了,这跟全民皆兵的勇士比起来,肯定就显得不堪一击了。而CP3这个赛季展示出来的状态也非常一般,许多球迷表示,他根本配不上这4000万的年薪。确实,如果火箭想要做出什么大的改动,他们第1个要处理的就是CP3这4000万的合同,现在他们球队根本没什么多余的薪资空间了,还有一种方法就是把CP3去做交易,至少可以换来三四名能力不错的球员。而现在愿意接盘CP3的球队可能也没之前多了,毕竟后者的状态随着年纪和伤病问题,真的下滑了不少,保罗的突破、投篮能力都有一定程度的下滑。
根据媒体的报道,连续两年季后赛被勇士淘汰的火箭决意在今夏做出改变,球队每名球员都可能被交易,保罗更是成为了球队热门的清理对象,他的未来再度陷入未知。竞技体育讲究成王败寇,对于火箭来说,没有拿到总冠军就意味着失败,在这样的结果面前,保罗的努力、坚持和带伤作战都已不再重要,今年夏天,他将从球队的核心之一沦为商品,被总经理莫雷一次次的拿来和其他球队进行谈判。火箭打算交易保罗已不再是秘密,但问题的关键在于,保罗并非那么容易处理。众所周知,保罗在去年夏天和火箭签下了一份令人咋舌的4年1.6亿美元的大合同,当时就有很多人对于莫雷的决定感到不解,因为那个时候保罗已经33岁,等到合同到期,37岁的保罗将拿着超过4300万美元的工资,这会严重影响火箭未来的运作。可以对于一个身背大合同,而且将会状态下滑的昔日球星,又有哪支球队会愿意接手呢?难度可想而知,火箭想要交易保罗显然不会那么容易!我估计不会有球队愿意接手这样的低性价比的垃圾合同。
这就是竞技体育,火箭仅用了两年就从当初的求贤若渴,到如今嫌弃保罗,变得太快了,至少我觉得保罗虽然状态下滑,但是能力还是有的,还是可以帮助火箭队的,大家觉得呢?
2. 买什么车比较好?
铺装山路选后驱或四驱轿车,野路子选越野车。
山路已经以铺装公路为主,虽然蜿蜒崎岖但是多数山路都很平整,在这种道路上驾车需要考虑的问题不是车辆的通过能力如何,而是车辆的失控极限有多高。每每提到山路很多人的第一想法是选择越野车,然而在公路上跑越野有什么意义呢?而且这种车型的重心高失控极限很低,跑山实际是很危险的。
所以对于铺装山路而言应选择后驱或四驱轿车。选择后驱车的理由为爬坡时动力充沛且不易失控,普通的前驱车在爬坡时会因车身重心后移导致前轮抓地力严重降低,大扭矩怕陡坡可能造成车轮打滑;如路面湿滑则前轮打滑的概率会高的多,在爬坡时如转向驱动轮打滑车辆很容易失控。
后轮驱动的汽车在重心后移时反而能增加后驱动轮的抓地力,爬坡时可以随心所欲的加速而且更加安全。不过后驱车在下坡时容易出现“推头”的情况,指后轮驱动力过大导致前轮转向后没有指向能力,驱动力大于前轮转向后的轮胎摩擦力使之走直线;这种情况多出现在暴力驾驶或路面湿滑的情况下,如果驾驶风格稳健基本没有问题,如路面结冰即使是四驱车也需要加破冰防滑链,所以只要稳则安全无虞。
不过相比后驱车的安全等级还是四轮驱动的轿车高一些,前轮拉后轮推的行驶状态能保证上下坡时的失控极限都会很高。但有一点需要说明:后驱轿车价格普遍偏高,起步也在准备25万左右的预算,高性价比参考量产车有凯迪拉克CT5、捷豹XEL;四驱轿车价格还要高一些,入门级可考虑奥迪A4L新款。
以非铺装山路为主应选ORV被理解为越野车的车型一般是SUV,然而这种车型的车身结构多为承载式笼式车身,抗扭刚度很低不适合跑烂路,否则车架很容易变形。真正的越野车是ORV-off road vehicle,这种车型以非承载式独立底盘的结构为主,粗壮的底盘抗扭刚度很强所以能用来越野;而且这种车的发动机总是纵置布局,通过分动箱实现向前后桥输出动力的同时会有4L低速四驱扭矩放大挡,动力倍数级升高便于越野脱困;其次往往只有越野车配备后桥或前桥差速锁,锁止后能保证两侧车轮获得相同的动力,只有一个车轮接地也能实现脱困,以上是越野车能越野的基础。
越野车的起步门槛低一些,以下几款符合国六标准的高性价比ORV可以作为参考。
荣威Rx8四驱版,主力版本优惠后价格在17~20万之间。该车设计有SUV的特征但使用了非承载式车身与全时四驱系统,后桥后电控差速锁,这是台能兼顾舒适与户外的理想家用越野车。BJ40Plus环塔冠军版,这台车的价格在20万左右,设计风格有些牧马人的味道,四驱系统使用越野专业一些的分时四驱,后桥也有差速锁,这是台纯粹偏向野外使用的轻量级越野车。福特撼路者新款VI可以预定,主力版本价格在25~30万之间。该车的设计风格与荣威Rx8相同,且使用的全时四驱系统也是一致的,不过后桥差速锁升级为手动开关的牙嵌式,级别略高一些。一步到位选择牧马人,这台车的卢比肯版本使用分时四驱加前后桥差速锁,分动箱可放大四倍扭矩、发动机峰值扭矩400多N·m,这台车仍然是越野车中的王者,供参考。本文由天和Auto原创发布,内容请勿站外搬运,保留版权保护权利,欢迎转发留言讨论。3. 轰6轰炸机是用什么飞机改装的?
毫无疑问,在人民空军最新型的轰-20未正式列装时,轰-6最新改进型轰炸机,依然是人民空军最强的轰炸机,其作战性能尽管无法与美俄的洲际轰炸机相比,但足以傲视群雄,位居全球先进轰炸机之行列,实际上由于轰炸机的复杂和昂贵,许多国家包括英法等列强都已放弃轰炸机的研发和装备。
轰-6作为一款中型轰炸机,其前身是苏联图波列夫设计局于1950年研制图-16轰炸机的高仿版本,当然,苏联的此型轰炸机从1966年就已开始陆续退出现役,被航程更远载弹量更高的图-22和图-160等远程和战略轰炸机所取代。
早在50年代末期,西飞就开始了图-16轰炸机的仿制,这架最大起飞重量75吨,最大航程5500公里,最大载弹量9吨(实际上空军从未载弹9吨起飞)的轰炸机,被人民空军命名为轰-6中程轰炸机。
实话实说,图-16机体包括气动布局,和民航机没啥根本区别,就是这么一架存有先天不足的中型轰炸机,硬是被军工捣鼓了整整60年,貌似原地踏步走了花甲之年,但却非常不容易,先后改出了10余种机型,平均4-5年就出来一架改进型号,这在全世界航空界都是绝无仅有的。
特别是轰-6K型轰炸机,尽管机体外形还是图-16,但从机体材料、航空发动机、航电设备、操作控制系统等都有了脱胎换骨的变化,光电瞄准系统、数据链系统、彩色数字显示器、新型雷达、卫星导航系统、电传操纵系统等新设备的运用,让轰-6K轰炸机的飞控性能得以大幅提升。
轰-6K最大航程提升至将近9000公里,最大12吨载弹量,机翼两边各3个重载挂架,能挂载射程2500公里的对地(舰)攻击巡航导弹,第二岛链内的重要战略目标,都成了其可以打击的对象,使得轰-6K成了一架准战略轰炸机,毕竟离战略轰炸机1.2万公里的航程这个硬指标尚有一段距离。
至于最新改进型轰炸机轰-6N,由于加装了可接受空中加油的受油系统,进行一次空中加油以后,其最大航程达到了1万公里,称得上是一架战略轰炸机了,最大载弹量提升至15吨。
轰-6N最厉害的地方,是具备发射空射核弹道导弹的能力,即将陆上的弹道导弹搬上轰炸机发射,增大了弹道导弹的射程,以及战时的突防能力,弥补了人民空军目前空基核力量的短板。
使得中国真正具备了“三位一体”的核打击能力,陆基和海基早就没问题了,就是被空基缺乏有效的战略轰炸机所拖累,因此轰-6N对于人民空军对于中国核力量体系建设意义重大。
4. 5G的网速有多快?
我们都知道,5G的优势在于更快的网速、更低的时延和更多的可利用频段。据介绍,未来5G网络的峰值速率可达到20Gbps,这意味着在5G网络下不到1秒钟就能下载一部1小时的高清电影。作为对比,目前的4G网络需要几分钟才能下载一部同样大小的电影。
对于用户来说,5G网络相比4G网络最大的区别就是速度快,4G网络最大网速峰值可以达到1G的上网速率,而5G则可以最高达到10G,甚至更高,速率可以达到前者的上百倍。
此外,5G网络的低延时方面也是值得关注的,以5G车联网发展与应用为例,当前4G网络连接时间大概为50毫秒,而5G的无线端口延时只有1毫秒。
举个实际的例子,你拿着手机低头走路,一不小心手机从你手上滑落,你迅速反应,接住将要落地的手机。你也许正庆幸自己反应之神速,可是,我要告诉你,当你的手机下落1米距离时,它已经花费了250ms(毫秒)。
那么,想象一下,这个只有1ms时延的5G网络的时延是多么短。未来,低时延特性主要面向车联网、工业控制、远程手术等物联网及垂直行业的特殊应用需求,为用户提供毫秒级的端到端时延和可靠性的业务保证。
说到5G,大家更关心还是他能给我们生活带来哪些改变。如果“万物互联”成为现实,可以想象一下我们的生活将会变成什么样子? 清晨醒来,卧室的灯和家里的空调自动开启
你来到卫生间,洗脸水已自动调至适中的温度,数码牙刷记录并上传你牙齿以及口腔的实时数据;戴上眼镜,妻子带着孩子正在上学的路上,通过眼镜片上的虚拟现实显示,孩子向你挥手说早安。你吃过早餐,眨了几下眼睛,汽车带着你 自动行驶在马路上,你在车上开启了视频会议;
傍晚回到家中,带上VR设备,在家来一场完美的VR虚拟现实体验,不管是高清体育赛事直播,还是超现实感的VR游戏,,抑或来到演唱会现场,甚至不出家门的虚拟现实购物体验,这些都将是5G给人们带来的极致智能体验。
既然5G网络这么值得期待,那现在5G网络又离我有多远?
(福建联通-泉州Pre 5G试点基站)
(福建联通-福州海峡国际会展中心5G试点基站)
国家发改委日前公布了《2018年新一代信息基础设施建设工程拟支持项目名单》,中国联通结合发改委和工信部的重大专项,在北京等16个城市开展5G试点,福州也在16个5G试点城市名单当中。4月10日中国联通在福州海峡会展中心开通了中国联通首个5G基站,5G已经离我们的生活越来越近!可以说,5G未来已来,中国通讯未来可期!
5. 军用战机仅有几千个小时的寿命?
现代的军用战斗机,平均的飞行寿命都在2000小时左右,这意味着战机淘汰换新的速度会很快。但有很多的中小国家,为了尽可能的花费最少的代价而获得各类先进战机,就经常把眼光放在了这批因为达到使用寿命而退役的战机身上,来购买回国装备部队,对于中小国家来讲采购这种战机来提升其空军实力已经变成了通行做法。
据瑞典《2005至2009年世界战斗机转让报告》报告显示,5年时间全世界共成交了739架战斗机,占常规武器交易总额的27%,其中有很多是二手战斗机。、
世界上能生产战斗机的国家不多,只有中美俄法等11个国家,但需要保卫领空的国家却不少,所以二手战斗机就成了一个需求巨大的买方市场。想买不但要有钱,还要看政治因素。
世界上最大的飞机坟场位于美国亚利桑那州的“戴维斯·蒙山”空军基地,退役飞机会在此处进行集中保养,作为全球最大的飞机坟场,这里共存放有4000余架美军退役的各型飞机。“戴维斯·蒙山”空军基地的地理位置和空气条件都很适合存放大批量飞机,首先这里常年气候干燥,能够防腐蚀;其次,沙漠的储存空间大,能满足退役飞机存放需求。在此处,美军还卖出了很多二手货,该环境良好的保养状态让一些飞机在经过必要维修手段后还能正常使用,所以即便是退役飞机,这些战机依旧市场广阔。
而在我国,也存在着大批退伍战机寻找存放位置的问题,在此情况下,我国也产生了类似的飞机坟场。位于河南省平顶山市鲁山县的飞机坟场面积仅次于“戴维斯·蒙山”空军基地,是我国乃至亚洲的第一大飞机坟场。全称为:中国人民解放军空军编余飞机储存中心。
战斗机作为一个国家空军非常重要的军事武器,因为其需要经常执行任务,在复杂的高空作业条件下,零件损耗非常快,所以正常一架战机的寿命通常只有几千个小时。战机过期之后一般就不会再执行任务了。但是有一种特殊情况,就是其他的国家会将这些战机购买走,进行一些任务的执行,这样做的原因我认为有以下三点。
1、经济条件,战斗机的成本是非常高的,从研发到正式服役需要经过非常长的一个周期。在这个周期中耗费的财力是一笔天文数字。有些国家在军费拨款中并不充足,无法花大价钱去购买全新战机,只能根据自身条件去购买一些过期战机。
以巴铁为例,其手上现在装备的F16战机大半为向他国购买的二手战机。对于像巴基斯坦这样国防经费有限的国家,低价买来新锐战机翻修升级,远比购买现货的性价比高。作为一款出色战机,即便是二手,在升级维护之后的综合作战能力仍然不能轻视。
2、卖方市场,我们都清楚,现在世界上战机最先进的国家是美国,而出售战机最多的国家也是美国,这样美国就拥有很大的限制权。美国每年退役的过期战机有很多,那么为了处理这些过期战机,美国选择将这些战机卖给那些军费不足的国家,这样一来既解决了美国过期战机的处置问题,又能够赚一些钱,美国当然会这么做。
3、科研学习,我们知道,很多的国家并没有自主研发战机的实力也没有相关的科学储备以及相关的模型参考,那么如果想要让自己的国家慢慢的拥有研发战机的实力,最好的办法就是购买一些已经成熟的战机,用于国内的逆向研发,那么就没有必要购买全新的战机,过期战机就足以了。
现代战斗机的机身寿命和其使用时间是成正比的,这个使用时间指的并不是服役时间,而指的是飞行小时数,就像汽车的行驶总里程一样,到了一定的数值之后,战斗机的机体或者其他部件就必须进行更换或者说是升级。比如,美国空军2018年财政下批的A10攻击机机翼的延寿计划就是一种行驶总里程的增加。
西方欧美国家的飞机寿命是最长的,一般能达到5000~8000小时,日历寿命20~30年;苏俄系飞机机体寿命差很多,通常在3000~4000小时,日历寿命20年左右。这两个寿命不管哪个到了都应该退役。但是也说不定,比如美国的F15机体寿命在8000小时,时间到了经过检查延寿,已经升级达到12000小时!
美俄战斗机一般在服役到期后,对状态较好的一部分都会采取延寿。首先就是对飞机进行全面探伤,核心部件设计冗余很高,一般在飞机寿命的4倍左右,一般都不会损坏,一旦有损坏这架飞机也就没有任何翻新维修的必要了。核心部件没问题,其他零件有损坏的进行更换,以及电子设备更新太快,因此进行升级改造!
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6. 歼16载弹能达到12吨?
歼16是我国沈飞研制生产的三代半双发双座多用途战斗机,作为兼顾制空权和对地攻击的多用途战斗机,其本身就要求挂弹量尽可能多,匹配弹药种类尽可能丰富,不然是不能完成多样化作战任务的。歼16设计上参考了苏30MKK战斗轰炸机,其机体本身就很大,并且拥有多达12个武器挂点,最多可以挂载12吨各类弹药。除了霹雳系列空空导弹外,歼16还可以挂载鹰击系列反舰导弹和雷霆系列激光制导炸弹,无论是空战还是前线轰炸都是一把好手,也正是因为拥有全方位的作战能力,歼16也被人称为中国的“炸弹卡车”!▲歼16满挂载
相对于歼16而言,早期型的轰6就显得比较没有存在感,轰6是仿造苏联50年代中期的中型轰炸机图15而成的。而图15的最大挂载量只有9吨,主要是用于挂载大型的自由落体炸弹和鱼雷水雷等等,早期型的轰6与图15的挂弹量基本一致,甚至因为发动机的不成熟,很可能还更少。那么作为轰炸机而存在的轰6为什么比歼15战斗机的挂弹量还要少3吨呢?这听起来仿佛有点不可思议?▲早期的轰6D
其实这一点都不奇怪,轰6是二战后第一代喷气式轰炸机,受制于当时的机体设计和发动机水平,能达到9吨其实已经是不错的水平。如果我们拿当时同样第一代的喷气式战斗机来比较就会发现9吨实际上是个非常恐怖的数字!米格15于1948年服役,是第一代喷气式战斗机中的佼佼者,它的机身重量约为3.6吨,最大起飞重量为5.1吨,二者相差1.5吨,也就是说除去燃油,它的挂弹量只有1吨左右,而同时代诞生的(图15)轰6已经达到了米格15的9倍,这才是正确的打开方式!▲轰6满挂载
二战后,无论是战斗机还是轰炸机都在朝着大型化的方向发展,各种飞机的挂弹量都在突飞猛进的增长,拿歼16这样的三代半战机去对比轰6这样的一代轰炸机,本身就是不公平的!如果我们拿图160这样的三代轰炸机巨无霸对比歼16,那么就能发现歼16其实也只算个弟弟而已。图160最大起飞重量275吨,最大载弹量达到了45吨,是歼16的5倍之多!▲图160和图22M3同框对比
而目前轰6也已经经过了魔改,换装了新发动机和经过局部气动外形改变以后,初步升级达到了二代远程轰炸机的水准。其内部燃油储备量达到40吨,航程增加到了约8000千米,挂弹量也从9吨提升到约15吨,一次出击可以挂载6枚重量约2吨的长剑10远程对地攻击巡航导弹,战略威慑能力得到了大幅增强!但是受制于原有图15平台限制,轰6再怎么魔改,其战斗力也很难与现有的图160、B1B、B2等先进轰炸机相比,因此未来我们除了进一步挖掘现有轰6的潜力,更加应该加速新式战略大轰的研制,当真正的轰20诞生之时,就再不会再有人吐槽老轰6的载弹量了。
7. 首次开展海上方向实战训练的歼20?
大家好,我是墨墨观察,不一样的视角给你不一样的阅读体验。
歼-20战机于2011年首飞成功、2017年3月列入中国空军序列、2018年2月9日正式列装中国空军部队服役。
目前,在世界范围内,歼-20绝对是最优秀的四代隐身战机之一,也是亚洲区域最为先进的现代化高水准战机,歼-20从亮相到正式形成战斗力(对空对海对地)仅用了7年时间,这就是“中国速度”,不必羡慕。
想要清晰的知道歼-20未来对海作战方面能发挥何种作用,这要从歼-20战机的战略定位谈起。
此前,据俄罗斯官媒称,中国的歼-20可以维护并强化对油气资源丰富的区域进行有效的控制,因为歼-20拥有2.8马赫的飞行速度和6500公里的大航程,雷达反射截面只有0.01,并且,中国的歼-20还具有很强的对海攻击能力,未来一旦时机成熟甚至具备逼退航母舰队的能力,这毫不夸张,因为歼-20不仅可以作为中国的攻击型战斗机,而且还可以改装升级成电子战战斗机,这可以有效缓解中国所面临的压力。
同期,也有国内军事专家曾表示,中国歼-20的战略定位之一就是“有效改变海上防务态势”。
从俄媒的报道来看,对于歼-20的定位是较为明晰的,我们简单剖析一下:
首先,歼-20的机体设计在世界上所有四代隐身战机中“体型”是最大的,具备巨大的改良潜质。
其次,从今年3月份曝光了中国最新隐身蒙皮技术的掌握和连续突破,这会使世界范围内现役的所有隐身战机都不能有效发现歼-20的行踪,因为歼-20战机的雷达散射面达到仅为0.01-0.05,通俗来讲,歼-20或已具备超强的隐身性能。
由此,歼-20在不被外军雷达探测发现的情况下可以进一步压缩外军海面军事力量的机动和生存空间,成为中国解放军又一名副其实的“杀手锏”。
据国内媒体5月9日报道称,中国歼-20已经已经开展海上方向的是实战训练,个人认为,意义和作用十分重大:
1、歼-20拥有6500公里的大航程,如果歼-20在中国沿海或南海中转一次最大航程可达近12000公里,这是非常可怕的,因为这个航程已经非常接近战略隐轰。因此,某些外军有意无意对于我兔筹划部署的某些基地将会全部处于覆盖之中。
2、鉴于海平面具有的空气密度大、红外光吸收率极强的特点,某些先进的大型水面舰艇(包含隐身舰艇)将无法使用红外探索来发现隐身战机,隐身战机所携带的反舰导弹对于大型水面舰队而言是异常致命的。
就如CSIS(美国战略与国际问题研究中心)所说:“歼-20的隐形性与机动性当前都已获得了极大提高,它有潜力完成中国空军以前无法完成的空战任务,整体提升中国空军实力。
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1. 轰6g,保罗要被交易了吗?
火箭会交易保罗?有球队愿意接手保罗吗?
本季的火箭再次倒在了勇士的手里,大胡子在过去几年里,也一直都过不去勇士这道坎,其实本季他们也同样有很好的机会,因为对方的KD在G5中受伤了,照理来说没了KD的他们战斗力应该会下滑好几个档次,但是没想到这还逼出了最好的勇士,连下2场击败了火箭。
其实整个赛季下来,火箭暴露出的最大的一个问题就是,他们太依赖大胡子和CP3了,这也是为什么到了季后赛,很多球员都打不出来的原因,他们似乎已经习惯了让大胡子一个人去解决问题,或者是把球只管交给CP3就好了,这跟全民皆兵的勇士比起来,肯定就显得不堪一击了。而CP3这个赛季展示出来的状态也非常一般,许多球迷表示,他根本配不上这4000万的年薪。确实,如果火箭想要做出什么大的改动,他们第1个要处理的就是CP3这4000万的合同,现在他们球队根本没什么多余的薪资空间了,还有一种方法就是把CP3去做交易,至少可以换来三四名能力不错的球员。而现在愿意接盘CP3的球队可能也没之前多了,毕竟后者的状态随着年纪和伤病问题,真的下滑了不少,保罗的突破、投篮能力都有一定程度的下滑。
根据媒体的报道,连续两年季后赛被勇士淘汰的火箭决意在今夏做出改变,球队每名球员都可能被交易,保罗更是成为了球队热门的清理对象,他的未来再度陷入未知。竞技体育讲究成王败寇,对于火箭来说,没有拿到总冠军就意味着失败,在这样的结果面前,保罗的努力、坚持和带伤作战都已不再重要,今年夏天,他将从球队的核心之一沦为商品,被总经理莫雷一次次的拿来和其他球队进行谈判。火箭打算交易保罗已不再是秘密,但问题的关键在于,保罗并非那么容易处理。众所周知,保罗在去年夏天和火箭签下了一份令人咋舌的4年1.6亿美元的大合同,当时就有很多人对于莫雷的决定感到不解,因为那个时候保罗已经33岁,等到合同到期,37岁的保罗将拿着超过4300万美元的工资,这会严重影响火箭未来的运作。可以对于一个身背大合同,而且将会状态下滑的昔日球星,又有哪支球队会愿意接手呢?难度可想而知,火箭想要交易保罗显然不会那么容易!我估计不会有球队愿意接手这样的低性价比的垃圾合同。
这就是竞技体育,火箭仅用了两年就从当初的求贤若渴,到如今嫌弃保罗,变得太快了,至少我觉得保罗虽然状态下滑,但是能力还是有的,还是可以帮助火箭队的,大家觉得呢?
2. 买什么车比较好?
铺装山路选后驱或四驱轿车,野路子选越野车。
山路已经以铺装公路为主,虽然蜿蜒崎岖但是多数山路都很平整,在这种道路上驾车需要考虑的问题不是车辆的通过能力如何,而是车辆的失控极限有多高。每每提到山路很多人的第一想法是选择越野车,然而在公路上跑越野有什么意义呢?而且这种车型的重心高失控极限很低,跑山实际是很危险的。
所以对于铺装山路而言应选择后驱或四驱轿车。选择后驱车的理由为爬坡时动力充沛且不易失控,普通的前驱车在爬坡时会因车身重心后移导致前轮抓地力严重降低,大扭矩怕陡坡可能造成车轮打滑;如路面湿滑则前轮打滑的概率会高的多,在爬坡时如转向驱动轮打滑车辆很容易失控。
后轮驱动的汽车在重心后移时反而能增加后驱动轮的抓地力,爬坡时可以随心所欲的加速而且更加安全。不过后驱车在下坡时容易出现“推头”的情况,指后轮驱动力过大导致前轮转向后没有指向能力,驱动力大于前轮转向后的轮胎摩擦力使之走直线;这种情况多出现在暴力驾驶或路面湿滑的情况下,如果驾驶风格稳健基本没有问题,如路面结冰即使是四驱车也需要加破冰防滑链,所以只要稳则安全无虞。
不过相比后驱车的安全等级还是四轮驱动的轿车高一些,前轮拉后轮推的行驶状态能保证上下坡时的失控极限都会很高。但有一点需要说明:后驱轿车价格普遍偏高,起步也在准备25万左右的预算,高性价比参考量产车有凯迪拉克CT5、捷豹XEL;四驱轿车价格还要高一些,入门级可考虑奥迪A4L新款。
以非铺装山路为主应选ORV被理解为越野车的车型一般是SUV,然而这种车型的车身结构多为承载式笼式车身,抗扭刚度很低不适合跑烂路,否则车架很容易变形。真正的越野车是ORV-off road vehicle,这种车型以非承载式独立底盘的结构为主,粗壮的底盘抗扭刚度很强所以能用来越野;而且这种车的发动机总是纵置布局,通过分动箱实现向前后桥输出动力的同时会有4L低速四驱扭矩放大挡,动力倍数级升高便于越野脱困;其次往往只有越野车配备后桥或前桥差速锁,锁止后能保证两侧车轮获得相同的动力,只有一个车轮接地也能实现脱困,以上是越野车能越野的基础。
越野车的起步门槛低一些,以下几款符合国六标准的高性价比ORV可以作为参考。
荣威Rx8四驱版,主力版本优惠后价格在17~20万之间。该车设计有SUV的特征但使用了非承载式车身与全时四驱系统,后桥后电控差速锁,这是台能兼顾舒适与户外的理想家用越野车。BJ40Plus环塔冠军版,这台车的价格在20万左右,设计风格有些牧马人的味道,四驱系统使用越野专业一些的分时四驱,后桥也有差速锁,这是台纯粹偏向野外使用的轻量级越野车。福特撼路者新款VI可以预定,主力版本价格在25~30万之间。该车的设计风格与荣威Rx8相同,且使用的全时四驱系统也是一致的,不过后桥差速锁升级为手动开关的牙嵌式,级别略高一些。一步到位选择牧马人,这台车的卢比肯版本使用分时四驱加前后桥差速锁,分动箱可放大四倍扭矩、发动机峰值扭矩400多N·m,这台车仍然是越野车中的王者,供参考。本文由天和Auto原创发布,内容请勿站外搬运,保留版权保护权利,欢迎转发留言讨论。3. 轰6轰炸机是用什么飞机改装的?
毫无疑问,在人民空军最新型的轰-20未正式列装时,轰-6最新改进型轰炸机,依然是人民空军最强的轰炸机,其作战性能尽管无法与美俄的洲际轰炸机相比,但足以傲视群雄,位居全球先进轰炸机之行列,实际上由于轰炸机的复杂和昂贵,许多国家包括英法等列强都已放弃轰炸机的研发和装备。
轰-6作为一款中型轰炸机,其前身是苏联图波列夫设计局于1950年研制图-16轰炸机的高仿版本,当然,苏联的此型轰炸机从1966年就已开始陆续退出现役,被航程更远载弹量更高的图-22和图-160等远程和战略轰炸机所取代。
早在50年代末期,西飞就开始了图-16轰炸机的仿制,这架最大起飞重量75吨,最大航程5500公里,最大载弹量9吨(实际上空军从未载弹9吨起飞)的轰炸机,被人民空军命名为轰-6中程轰炸机。
实话实说,图-16机体包括气动布局,和民航机没啥根本区别,就是这么一架存有先天不足的中型轰炸机,硬是被军工捣鼓了整整60年,貌似原地踏步走了花甲之年,但却非常不容易,先后改出了10余种机型,平均4-5年就出来一架改进型号,这在全世界航空界都是绝无仅有的。
特别是轰-6K型轰炸机,尽管机体外形还是图-16,但从机体材料、航空发动机、航电设备、操作控制系统等都有了脱胎换骨的变化,光电瞄准系统、数据链系统、彩色数字显示器、新型雷达、卫星导航系统、电传操纵系统等新设备的运用,让轰-6K轰炸机的飞控性能得以大幅提升。
轰-6K最大航程提升至将近9000公里,最大12吨载弹量,机翼两边各3个重载挂架,能挂载射程2500公里的对地(舰)攻击巡航导弹,第二岛链内的重要战略目标,都成了其可以打击的对象,使得轰-6K成了一架准战略轰炸机,毕竟离战略轰炸机1.2万公里的航程这个硬指标尚有一段距离。
至于最新改进型轰炸机轰-6N,由于加装了可接受空中加油的受油系统,进行一次空中加油以后,其最大航程达到了1万公里,称得上是一架战略轰炸机了,最大载弹量提升至15吨。
轰-6N最厉害的地方,是具备发射空射核弹道导弹的能力,即将陆上的弹道导弹搬上轰炸机发射,增大了弹道导弹的射程,以及战时的突防能力,弥补了人民空军目前空基核力量的短板。
使得中国真正具备了“三位一体”的核打击能力,陆基和海基早就没问题了,就是被空基缺乏有效的战略轰炸机所拖累,因此轰-6N对于人民空军对于中国核力量体系建设意义重大。
4. 5G的网速有多快?
我们都知道,5G的优势在于更快的网速、更低的时延和更多的可利用频段。据介绍,未来5G网络的峰值速率可达到20Gbps,这意味着在5G网络下不到1秒钟就能下载一部1小时的高清电影。作为对比,目前的4G网络需要几分钟才能下载一部同样大小的电影。
对于用户来说,5G网络相比4G网络最大的区别就是速度快,4G网络最大网速峰值可以达到1G的上网速率,而5G则可以最高达到10G,甚至更高,速率可以达到前者的上百倍。
此外,5G网络的低延时方面也是值得关注的,以5G车联网发展与应用为例,当前4G网络连接时间大概为50毫秒,而5G的无线端口延时只有1毫秒。
举个实际的例子,你拿着手机低头走路,一不小心手机从你手上滑落,你迅速反应,接住将要落地的手机。你也许正庆幸自己反应之神速,可是,我要告诉你,当你的手机下落1米距离时,它已经花费了250ms(毫秒)。
那么,想象一下,这个只有1ms时延的5G网络的时延是多么短。未来,低时延特性主要面向车联网、工业控制、远程手术等物联网及垂直行业的特殊应用需求,为用户提供毫秒级的端到端时延和可靠性的业务保证。
说到5G,大家更关心还是他能给我们生活带来哪些改变。如果“万物互联”成为现实,可以想象一下我们的生活将会变成什么样子? 清晨醒来,卧室的灯和家里的空调自动开启
你来到卫生间,洗脸水已自动调至适中的温度,数码牙刷记录并上传你牙齿以及口腔的实时数据;戴上眼镜,妻子带着孩子正在上学的路上,通过眼镜片上的虚拟现实显示,孩子向你挥手说早安。你吃过早餐,眨了几下眼睛,汽车带着你 自动行驶在马路上,你在车上开启了视频会议;
傍晚回到家中,带上VR设备,在家来一场完美的VR虚拟现实体验,不管是高清体育赛事直播,还是超现实感的VR游戏,,抑或来到演唱会现场,甚至不出家门的虚拟现实购物体验,这些都将是5G给人们带来的极致智能体验。
既然5G网络这么值得期待,那现在5G网络又离我有多远?
(福建联通-泉州Pre 5G试点基站)
(福建联通-福州海峡国际会展中心5G试点基站)
国家发改委日前公布了《2018年新一代信息基础设施建设工程拟支持项目名单》,中国联通结合发改委和工信部的重大专项,在北京等16个城市开展5G试点,福州也在16个5G试点城市名单当中。4月10日中国联通在福州海峡会展中心开通了中国联通首个5G基站,5G已经离我们的生活越来越近!可以说,5G未来已来,中国通讯未来可期!
5. 军用战机仅有几千个小时的寿命?
现代的军用战斗机,平均的飞行寿命都在2000小时左右,这意味着战机淘汰换新的速度会很快。但有很多的中小国家,为了尽可能的花费最少的代价而获得各类先进战机,就经常把眼光放在了这批因为达到使用寿命而退役的战机身上,来购买回国装备部队,对于中小国家来讲采购这种战机来提升其空军实力已经变成了通行做法。
据瑞典《2005至2009年世界战斗机转让报告》报告显示,5年时间全世界共成交了739架战斗机,占常规武器交易总额的27%,其中有很多是二手战斗机。、
世界上能生产战斗机的国家不多,只有中美俄法等11个国家,但需要保卫领空的国家却不少,所以二手战斗机就成了一个需求巨大的买方市场。想买不但要有钱,还要看政治因素。
世界上最大的飞机坟场位于美国亚利桑那州的“戴维斯·蒙山”空军基地,退役飞机会在此处进行集中保养,作为全球最大的飞机坟场,这里共存放有4000余架美军退役的各型飞机。“戴维斯·蒙山”空军基地的地理位置和空气条件都很适合存放大批量飞机,首先这里常年气候干燥,能够防腐蚀;其次,沙漠的储存空间大,能满足退役飞机存放需求。在此处,美军还卖出了很多二手货,该环境良好的保养状态让一些飞机在经过必要维修手段后还能正常使用,所以即便是退役飞机,这些战机依旧市场广阔。
而在我国,也存在着大批退伍战机寻找存放位置的问题,在此情况下,我国也产生了类似的飞机坟场。位于河南省平顶山市鲁山县的飞机坟场面积仅次于“戴维斯·蒙山”空军基地,是我国乃至亚洲的第一大飞机坟场。全称为:中国人民解放军空军编余飞机储存中心。
战斗机作为一个国家空军非常重要的军事武器,因为其需要经常执行任务,在复杂的高空作业条件下,零件损耗非常快,所以正常一架战机的寿命通常只有几千个小时。战机过期之后一般就不会再执行任务了。但是有一种特殊情况,就是其他的国家会将这些战机购买走,进行一些任务的执行,这样做的原因我认为有以下三点。
1、经济条件,战斗机的成本是非常高的,从研发到正式服役需要经过非常长的一个周期。在这个周期中耗费的财力是一笔天文数字。有些国家在军费拨款中并不充足,无法花大价钱去购买全新战机,只能根据自身条件去购买一些过期战机。
以巴铁为例,其手上现在装备的F16战机大半为向他国购买的二手战机。对于像巴基斯坦这样国防经费有限的国家,低价买来新锐战机翻修升级,远比购买现货的性价比高。作为一款出色战机,即便是二手,在升级维护之后的综合作战能力仍然不能轻视。
2、卖方市场,我们都清楚,现在世界上战机最先进的国家是美国,而出售战机最多的国家也是美国,这样美国就拥有很大的限制权。美国每年退役的过期战机有很多,那么为了处理这些过期战机,美国选择将这些战机卖给那些军费不足的国家,这样一来既解决了美国过期战机的处置问题,又能够赚一些钱,美国当然会这么做。
3、科研学习,我们知道,很多的国家并没有自主研发战机的实力也没有相关的科学储备以及相关的模型参考,那么如果想要让自己的国家慢慢的拥有研发战机的实力,最好的办法就是购买一些已经成熟的战机,用于国内的逆向研发,那么就没有必要购买全新的战机,过期战机就足以了。
现代战斗机的机身寿命和其使用时间是成正比的,这个使用时间指的并不是服役时间,而指的是飞行小时数,就像汽车的行驶总里程一样,到了一定的数值之后,战斗机的机体或者其他部件就必须进行更换或者说是升级。比如,美国空军2018年财政下批的A10攻击机机翼的延寿计划就是一种行驶总里程的增加。
西方欧美国家的飞机寿命是最长的,一般能达到5000~8000小时,日历寿命20~30年;苏俄系飞机机体寿命差很多,通常在3000~4000小时,日历寿命20年左右。这两个寿命不管哪个到了都应该退役。但是也说不定,比如美国的F15机体寿命在8000小时,时间到了经过检查延寿,已经升级达到12000小时!
美俄战斗机一般在服役到期后,对状态较好的一部分都会采取延寿。首先就是对飞机进行全面探伤,核心部件设计冗余很高,一般在飞机寿命的4倍左右,一般都不会损坏,一旦有损坏这架飞机也就没有任何翻新维修的必要了。核心部件没问题,其他零件有损坏的进行更换,以及电子设备更新太快,因此进行升级改造!
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6. 歼16载弹能达到12吨?
歼16是我国沈飞研制生产的三代半双发双座多用途战斗机,作为兼顾制空权和对地攻击的多用途战斗机,其本身就要求挂弹量尽可能多,匹配弹药种类尽可能丰富,不然是不能完成多样化作战任务的。歼16设计上参考了苏30MKK战斗轰炸机,其机体本身就很大,并且拥有多达12个武器挂点,最多可以挂载12吨各类弹药。除了霹雳系列空空导弹外,歼16还可以挂载鹰击系列反舰导弹和雷霆系列激光制导炸弹,无论是空战还是前线轰炸都是一把好手,也正是因为拥有全方位的作战能力,歼16也被人称为中国的“炸弹卡车”!▲歼16满挂载
相对于歼16而言,早期型的轰6就显得比较没有存在感,轰6是仿造苏联50年代中期的中型轰炸机图15而成的。而图15的最大挂载量只有9吨,主要是用于挂载大型的自由落体炸弹和鱼雷水雷等等,早期型的轰6与图15的挂弹量基本一致,甚至因为发动机的不成熟,很可能还更少。那么作为轰炸机而存在的轰6为什么比歼15战斗机的挂弹量还要少3吨呢?这听起来仿佛有点不可思议?▲早期的轰6D
其实这一点都不奇怪,轰6是二战后第一代喷气式轰炸机,受制于当时的机体设计和发动机水平,能达到9吨其实已经是不错的水平。如果我们拿当时同样第一代的喷气式战斗机来比较就会发现9吨实际上是个非常恐怖的数字!米格15于1948年服役,是第一代喷气式战斗机中的佼佼者,它的机身重量约为3.6吨,最大起飞重量为5.1吨,二者相差1.5吨,也就是说除去燃油,它的挂弹量只有1吨左右,而同时代诞生的(图15)轰6已经达到了米格15的9倍,这才是正确的打开方式!▲轰6满挂载
二战后,无论是战斗机还是轰炸机都在朝着大型化的方向发展,各种飞机的挂弹量都在突飞猛进的增长,拿歼16这样的三代半战机去对比轰6这样的一代轰炸机,本身就是不公平的!如果我们拿图160这样的三代轰炸机巨无霸对比歼16,那么就能发现歼16其实也只算个弟弟而已。图160最大起飞重量275吨,最大载弹量达到了45吨,是歼16的5倍之多!▲图160和图22M3同框对比
而目前轰6也已经经过了魔改,换装了新发动机和经过局部气动外形改变以后,初步升级达到了二代远程轰炸机的水准。其内部燃油储备量达到40吨,航程增加到了约8000千米,挂弹量也从9吨提升到约15吨,一次出击可以挂载6枚重量约2吨的长剑10远程对地攻击巡航导弹,战略威慑能力得到了大幅增强!但是受制于原有图15平台限制,轰6再怎么魔改,其战斗力也很难与现有的图160、B1B、B2等先进轰炸机相比,因此未来我们除了进一步挖掘现有轰6的潜力,更加应该加速新式战略大轰的研制,当真正的轰20诞生之时,就再不会再有人吐槽老轰6的载弹量了。
7. 首次开展海上方向实战训练的歼20?
大家好,我是墨墨观察,不一样的视角给你不一样的阅读体验。
歼-20战机于2011年首飞成功、2017年3月列入中国空军序列、2018年2月9日正式列装中国空军部队服役。
目前,在世界范围内,歼-20绝对是最优秀的四代隐身战机之一,也是亚洲区域最为先进的现代化高水准战机,歼-20从亮相到正式形成战斗力(对空对海对地)仅用了7年时间,这就是“中国速度”,不必羡慕。
想要清晰的知道歼-20未来对海作战方面能发挥何种作用,这要从歼-20战机的战略定位谈起。
此前,据俄罗斯官媒称,中国的歼-20可以维护并强化对油气资源丰富的区域进行有效的控制,因为歼-20拥有2.8马赫的飞行速度和6500公里的大航程,雷达反射截面只有0.01,并且,中国的歼-20还具有很强的对海攻击能力,未来一旦时机成熟甚至具备逼退航母舰队的能力,这毫不夸张,因为歼-20不仅可以作为中国的攻击型战斗机,而且还可以改装升级成电子战战斗机,这可以有效缓解中国所面临的压力。
同期,也有国内军事专家曾表示,中国歼-20的战略定位之一就是“有效改变海上防务态势”。
从俄媒的报道来看,对于歼-20的定位是较为明晰的,我们简单剖析一下:
首先,歼-20的机体设计在世界上所有四代隐身战机中“体型”是最大的,具备巨大的改良潜质。
其次,从今年3月份曝光了中国最新隐身蒙皮技术的掌握和连续突破,这会使世界范围内现役的所有隐身战机都不能有效发现歼-20的行踪,因为歼-20战机的雷达散射面达到仅为0.01-0.05,通俗来讲,歼-20或已具备超强的隐身性能。
由此,歼-20在不被外军雷达探测发现的情况下可以进一步压缩外军海面军事力量的机动和生存空间,成为中国解放军又一名副其实的“杀手锏”。
据国内媒体5月9日报道称,中国歼-20已经已经开展海上方向的是实战训练,个人认为,意义和作用十分重大:
1、歼-20拥有6500公里的大航程,如果歼-20在中国沿海或南海中转一次最大航程可达近12000公里,这是非常可怕的,因为这个航程已经非常接近战略隐轰。因此,某些外军有意无意对于我兔筹划部署的某些基地将会全部处于覆盖之中。
2、鉴于海平面具有的空气密度大、红外光吸收率极强的特点,某些先进的大型水面舰艇(包含隐身舰艇)将无法使用红外探索来发现隐身战机,隐身战机所携带的反舰导弹对于大型水面舰队而言是异常致命的。
就如CSIS(美国战略与国际问题研究中心)所说:“歼-20的隐形性与机动性当前都已获得了极大提高,它有潜力完成中国空军以前无法完成的空战任务,整体提升中国空军实力。
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