我开车遇到的“怪事”(随笔)
资讯
2024-01-07
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文/李固国 图片/李固国
我开车好多年了,遇到了三次怪事,至今想想,仍心有余悸。
第一次发生在济广高速公路上。那次,大约深夜四点多钟,我开车去济南,新扩建的济广高速,多了两个车道,又平坦,即使车速达到120码以上,还没有多大感觉。不过,自己考虑到安全问题,一直把车速控制在100码以内。
到了郓城地界,导航突然语音提示:前面进入事故多发路段,请谨慎驾驶。安全第一,况且现在是晚上,视线不好,哪怕天气情况良好,我还是降低了车速,看看显示器,已经降到每小时八十公里。说真的,这样的车速,在高速上已经够慢的了。
本来,一切正常,突然汽车扎进了一团黑雾里,啥也看不清了。我立马就吓得出了一身冷汗,赶快踩离合、踩刹车、扳开雨刷,考虑到前后没有车辆,况且在中间道上行驶,自然不会踩死。也就是三秒的时间,车就穿过了黑雾,一切恢复如初。
别看这三秒钟,生命几乎悬在一线。车辆不仅行驶了好长一段距离,还是骑线行驶,占用两个车道。假如后面有急驶而来的车辆,司机再疲劳驾驶,或者也钻进了黑雾,真是想也不敢想了。
一直到今天,我就想不明白:天冷、满天星斗,还没有风,那团黑雾怎么来的?
第二次发生在从菏泽回来的路上。按说,G240国道也够宽的,况且我在快车道上行驶。快到了一个路口,我习惯性降低车速。
自然,我看看前面在路口,一个开电三轮的老太太,坐在三轮车上,和一个路人在聊天,根本没有走的意思。除她们之外,路口没有一个人。
此景此情,我稍微降了降车速,觉得没事。想也没想到,那个老太太突然开着电三轮,低着头,横穿马路,一点征兆都没有,也不看看汽车已经过来了。
从我这儿到老太太那里,也就剩下二十多米的距离。我吓坏了,一脚把车闸踩到底,双手紧握方向盘,精神高度紧张,哪怕撞到护栏上,也不要撞着老太太。车熄火了,车轮不转圈了,噔噔响着滑行。橡胶轮胎和地面摩擦升起的黑烟,清晰可见。
谢天谢地,离老太太还有二三米远的地方,车子终于停了下来。与此同时,我已经打了方向盘,对准了护栏,离车头还剩下半米远的距离。
有惊无险,我心跳得厉害,顿时感到手脚发软。剩下的时间,我把车速降到四十码以下,慢慢晃悠着回家。
第三次发生在日东高速上。下午,天热,车里开着空调,噪音很大。别的车车速挺快,我也跟着,也就是每小时一百一十多公里。
我看看高速公路外面,一根根树枝抖动,风还不小。怎么说呢,和济广高速比起来,这条高速少了两个车道,因为年代久的原因,路面还有点颠簸,不时看到修补的痕迹。
车速快,过了一个稍微高点的地方,也许是稍微洼点的地方,在风力的作用下,车子竟然猛地发飘,就有那种飞起来的感觉。在危险面前,人的安全意识发挥到极致。脑子还没有想到,左脚离合,右脚车闸,双手握着方向盘,眼看盯着前方已经配合地完美无缺。
车速快速降低。同时,我看看后视镜,庆幸没有过来车辆,否则很容易追尾的。在极短的时间内,车速降到了每小时六十公里左右,终于缓过神来。再看看自己,刚才竟然吓出了一身汗,连手握方向盘的地方都湿漉漉的。
每每想起这三件怪事,我就告诫自己外出,安全第一,宁可晚到半天,不可快到一会。
壹点号李固国
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文/李固国 图片/李固国
我开车好多年了,遇到了三次怪事,至今想想,仍心有余悸。
第一次发生在济广高速公路上。那次,大约深夜四点多钟,我开车去济南,新扩建的济广高速,多了两个车道,又平坦,即使车速达到120码以上,还没有多大感觉。不过,自己考虑到安全问题,一直把车速控制在100码以内。
到了郓城地界,导航突然语音提示:前面进入事故多发路段,请谨慎驾驶。安全第一,况且现在是晚上,视线不好,哪怕天气情况良好,我还是降低了车速,看看显示器,已经降到每小时八十公里。说真的,这样的车速,在高速上已经够慢的了。
本来,一切正常,突然汽车扎进了一团黑雾里,啥也看不清了。我立马就吓得出了一身冷汗,赶快踩离合、踩刹车、扳开雨刷,考虑到前后没有车辆,况且在中间道上行驶,自然不会踩死。也就是三秒的时间,车就穿过了黑雾,一切恢复如初。
别看这三秒钟,生命几乎悬在一线。车辆不仅行驶了好长一段距离,还是骑线行驶,占用两个车道。假如后面有急驶而来的车辆,司机再疲劳驾驶,或者也钻进了黑雾,真是想也不敢想了。
一直到今天,我就想不明白:天冷、满天星斗,还没有风,那团黑雾怎么来的?
第二次发生在从菏泽回来的路上。按说,G240国道也够宽的,况且我在快车道上行驶。快到了一个路口,我习惯性降低车速。
自然,我看看前面在路口,一个开电三轮的老太太,坐在三轮车上,和一个路人在聊天,根本没有走的意思。除她们之外,路口没有一个人。
此景此情,我稍微降了降车速,觉得没事。想也没想到,那个老太太突然开着电三轮,低着头,横穿马路,一点征兆都没有,也不看看汽车已经过来了。
从我这儿到老太太那里,也就剩下二十多米的距离。我吓坏了,一脚把车闸踩到底,双手紧握方向盘,精神高度紧张,哪怕撞到护栏上,也不要撞着老太太。车熄火了,车轮不转圈了,噔噔响着滑行。橡胶轮胎和地面摩擦升起的黑烟,清晰可见。
谢天谢地,离老太太还有二三米远的地方,车子终于停了下来。与此同时,我已经打了方向盘,对准了护栏,离车头还剩下半米远的距离。
有惊无险,我心跳得厉害,顿时感到手脚发软。剩下的时间,我把车速降到四十码以下,慢慢晃悠着回家。
第三次发生在日东高速上。下午,天热,车里开着空调,噪音很大。别的车车速挺快,我也跟着,也就是每小时一百一十多公里。
我看看高速公路外面,一根根树枝抖动,风还不小。怎么说呢,和济广高速比起来,这条高速少了两个车道,因为年代久的原因,路面还有点颠簸,不时看到修补的痕迹。
车速快,过了一个稍微高点的地方,也许是稍微洼点的地方,在风力的作用下,车子竟然猛地发飘,就有那种飞起来的感觉。在危险面前,人的安全意识发挥到极致。脑子还没有想到,左脚离合,右脚车闸,双手握着方向盘,眼看盯着前方已经配合地完美无缺。
车速快速降低。同时,我看看后视镜,庆幸没有过来车辆,否则很容易追尾的。在极短的时间内,车速降到了每小时六十公里左右,终于缓过神来。再看看自己,刚才竟然吓出了一身汗,连手握方向盘的地方都湿漉漉的。
每每想起这三件怪事,我就告诫自己外出,安全第一,宁可晚到半天,不可快到一会。
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